Fique de ouvido ligado!

Na minha última viagem antes das minhas férias (merecidas! rs), fui de São Paulo à Vitória pela Gol. A revista de bordo da Gol tem umas matérias interessantes, mas tem uma parte que eu, particularmente, leio, que é a parte "Pergunte ao comandante". Uma pessoa perguntou por que os ouvidos doem durante o vôo. Achei a resposta do comandante Adalberto Bogsan realmente interessante, simples e técnica. Veja a resposta dele abaixo:

"As aeronaves normalmente voam a uma altitude de aproximadamente 9 mil a 11 mil metros em relação ao nível do mar, e com uma pressurização na cabine equivalente a pressão atmosférica de um local com cerca de 2500 metros de altitude (para quem foi a Bogotá, na Colômbia, sabe como é.). No interior da cabine, além da pressão, o oxigênio está reduzido a 71%, quando comparado a uma cidade que está ao nível do mar. Essas condições, somadas à unidade relativa do ar baixa, facilitam a desidratação e o ressecamento das secreções respiratórias. Durante a subida, a medida que a altitude aumenta (e a pressão atmosférica diminui), o ar presente no ouvido se expande e escapa através da tuba auditiva (trompa de Eustáquio), igualando a pressão interna com a do ambiente. Durante a descida, à medida que a altitude diminui (e a pressão atmosférica aumenta), o volume  do ar existente no ouvido vai sendo reduzido, criando pressão negativa (vácuo parcial) em relação ao ambiente. Nessas circunstâncias, caso a tuba auditiva não permita a entrada de ar para o ouvido, o que faria com que a pressão fosse equalizada, pode haver desconforto e até dor. Normalmente isso ocorre quando as vias respiratórias estão congestionadas. A recomendação é fazer longos bocejos e mascar um chiclete".

Interessante, não é? Por isso que vemos nos filmes, quando há um rompimento na cabine de um avião, tudo que estiver dentro do avião tende a ser sugado para fora, pois a pressão atmosférica fora da cabine é muito menor em relação à dentro da cabine.

Então, se for fazer uma viagem longa, com muitas paradas, não se esqueça de levar chicletes.

Esteja preparado para o embarque.

Nós, passageiros frequentes, sabemos todos os procedimentos necessários para podermos viajar, ou veja, fazer o check-in, despachar a bagagem, passar pelo Raio-X, desligar o celular assim que for fechada a porta do avião, etc. Mas será que nos preparamos para todos esses passos?

Como viajo bastante, comecei a reparar como os outros passageiros fazem para passar por todas as obrigações para entrar no avião. Muitas vezes, por uma pessoa não se preparar para passar por todos esses procedimentos, atrapalha as demais pessoas, podendo até gerar atrasos em algum vôo.

Neste e nos próximos posts, escreverei os principais procedimentos que o passageiro deve realizar para ser o mais efetivo possível e evitar situações de atraso e transtornos, que podem ser evitadas.

Primeiro passo: Chegando ao aeroporto

Uma regra básica é de estar no aeroporto 1 hora antes para vôos nacionais e 2 horas antes para vôos internacionais. Porque isso? Imagina a logística em atender 50 pessoas, despachar a bagagem, levar a bagagem até o avião e acomodá-las de forma segura no avião. Se fosse para apenas 1 avião, não seria um problema, mas imagine para 5 aviões. Por isso, com mais tempo, é possível contornar possíveis atrasos para atender os retardatários com mais agilidade.

Nos vôos internacionais, pede-se para estar no aeroporto 2 horas antes porque ainda tem o passo da imigração, que poderá conter uma fila enorme e poderá levar cerca de 30 minutos, tendo o risco de você perder o vôo e as compras no freeshop :).

Sugestão:

• Esteja no aeroporto até 1 hora antes para vôos nacionais e 2 horas para vôos internacionais, pois os aeroportos estão cada vez mais cheios, com muitas filas no check-in, Raio-X e imigração. Com certeza o seu nível de stress pré-viagem será menor.

Evite:

• Chegar em cima da hora, pois poderá perder o horário do vôo, gerando muitos transtornos e custos que poderiam ser evitados.
• Sair para o aeroporto em horários de pico, pois o trânsito até o caminho do aeroporto pode estar congestionado, que não é difícil hoje em dia, fazendo você perder o seu vôo. Prefira horários antes das 7 da manhã ou depois das 20hrs, ou parta com antecedência de onde estiver.

Segundo passo: Check-in

Ao chegar ao aeroporto, o primeiro procedimento a ser feito é procurar a área de check-in da companhia aérea onde você comprou a passagem. No check-in, você pegará o ticket que será usado no seu embarque, despachará sua bagagem e poderá informar o número do seu programa de milhagem para crédito. O que você deve informar para a atendente é: o número do seu vôo, destino e apresentar um documento original com foto (RG ou carteira de motorista). Para vôos internacionais, deverá ser mostrado o passaporte.

Sugestão:

Quando for chegando a sua vez para ser atendido, já tenha as informações do vôo, seu documento com foto em mão e o número do seu cartão de milhagens.

Evite:

• Esperar até chegar a sua vez para procurar em seus bolsos ou dentro de qualquer bolsa ou mala o seu documento com foto e o papel com as informações do vôo.
• Colocar o documento junto com a mala onde você vai despachar, pois você precisará dele para entrar no avião e passar pela imigração, caso contrario, você não embarcará.

Para você, o que um hotel ideal deveria oferecer?

Durante muitos dias em que ficamos longe de casa, o único lugar que podemos repousar para repor nossas energias é num quarto de hotel. Sendo assim, o quarto de hotel é um ponto fundamental em qualquer viagem de negócios. Muitos pontos devem ser levados em consideração, como a localização, para facilitar o deslocamento até o lugar onde vamos trabalhar durante a semana, fácil acesso ao aeroporto, restaurantes e áreas de lazer. O quarto, que nunca será como o nosso quarto em nossa casa, deve oferecer condições para uma ótima e segura estada na cidade.

Como viajo bastante, especialmente a partir de 2010, houve semana que o hotel onde fiquei hospedado oferecia tudo o que levo em consideração e mais um pouco, mas em outras oportunidades, alguns hotéis onde fiquei que não são tão bons assim, principalmente quando a cidade é pequena que não tem muitas opções, as vezes apenas 2.

O que, particularmente, levo em consideração, em um quarto de hotel que realmente fico feliz quando tem é o seguinte.

·         Limpeza: não precisa estar todo perfumado, mas lençol e toalhas limpas e o ambiente limpo

·         Colchão e travesseiros confortáveis: aqueles muito moles, ou muito finos, realmente fazem qualquer um ter uma péssima noite de sono. Não precisa ser de pena de ganso, apenas firmes e confortáveis

·         TV a cabo: principalmente os canais de filmes.

·         Internet free: não precisa ter uma velocidade estupenda, mas uma conexão razoável e gratuita é realmente satisfatória e caso o hospede quiser uma velocidade maior, este serviço seria cobrado.

·         Café-da-manhã incluso: não é necessário servir um café colonial todos os dias, mas o suficiente para ter um café-da-manhã saudável.

·         Localização: hotéis que ficam perto da praia ou de parque onde se pode caminhar ou correr de manhã, realmente, para mim, faz muita diferença. Quanto mais perto e fácil acesso ao trabalho, também é importante, pois se ganha muito em tempo e custo, pois as corridas de taxis estão cada vez mais caras.

·         Room service: ter boas opções de pratos para serem servidos no quarto ajuda bastante, especialmente nos dias chuvosos ou de muito trabalho.

·         Ponto de taxi na frente do hotel: fundamental, além do hospede ter e sentir mais segurança, se ganha muito em tempo.

Alguns hotéis onde estive hospedado procuraram fazer algum a mais, como:

·         Colocar um chocolate em cima do travesseiro todos os dias

·         Resumo das notícias da cidade todos os dias na sua porta, logo de manhã.

·         Voucher para a sala VIP no aeroporto

·         Voucher para uma academia de ginástica

·         Drink de boas vindas

·         Transporte gratuito para o centro empresarial da cidade, onde estão localizados os principais escritórios das principais empresas da cidade.

·         Transporte gratuito para o shopping mais próximo.

Um ótimo exemplo é este acima, chamado Casa Real, em Bogotá, Colombia.

Vitória - Espírito Santo

Outra cidade que está me surpreendendo a cada dia que passa é Vitória, capital do Espírito Santo. É freqüente, para nós consultores, descobrir que o próximo projeto que você está escalado será em uma cidade que você só sabe o nome, e é normal entrar na internet para saber mais sobre o lugar, e além de perguntar para os colegas de trabalho quem já foi lá.

As pesquisas iniciais (internet e amigos de trabalho) constataram que se tratava de um ótimo lugar, com belas praias, ótimos restaurantes, fácil deslocamento (epa! é para trabalhar também, não só ficar passeando)!!

Já estou na quinta semana aqui em Vitória e posso dizer que é sensacional. As pessoas são bem receptivas, a cidade é agradável, as praias são lindas, principalmente as praias de Camburi e Praia da Costa, em Vila Velha. Tem um lugar conhecido como Triângulo das Bermudas, onde há muitos restaurantes, um ao lado do outro, onde de pode sentar nas mesas na calçada e ficar tranqüilo e comer uma boa comida. Há um bar chamado Bar Escritório, onde as cadeiras do bar são aquelas cadeiras de escritório, com rodinha e tudo mais.

Já tenho alguns lugares preferidos para comer, o Bullys, que é só comida mais light, bem servido e um monte de sucos diferentes e o Puro Suco, onde é mais natureba, mas também excelente. Todos localizados no Triângulo das Bermudas.

Se você é um adepto a caminhada ou corrida, o calçadão de Camburi é perfeito, tem cerca de 3km e um visual que anima qualquer dia de trabalho. Leve uma moeda e 1 real que tem vários carrinhos vendendo um copo de água de coco a 1 real. Depois daquele treino, é perfeito.

Depois de 5 semanas, já posso pronunciar a minha frase reservada para poucas cidades. Moraria aqui fácil!!!!

Turbulência!

Nós, viajantes constantes, enfrentamos quase todas as vezes que viajamos de avião, a chamada turbulência. Então abaixo uma explicação de como é causada a turbulência.

Numa atmosfera estável, a velocidade e a direção do vento são constantes. O piloto de um avião ajusta seus comandos de acordo com esses parâmetros para colocar o avião em uma rota, com velocidade e altitude constantes.

Diversos fenômenos determinam o movimento do ar na atmosfera, entre eles a diferença de temperatura entre o mar e a terra, por exemplo, pode esquentar mais uma parte do ar e fazê-lo subir, enquanto outra mais fria desce. A fronteira entre essas duas massas de ar pode ser uma área de turbulência.

Essa instabilidade do movimento do ar em uma parte da atmosfera é a turbulência propriamente dita. Nessa atmosfera instável, a velocidade e a direção do vento mudam constantemente no espaço e no tempo.

Quando o avião entra numa turbulência, sua força de sustentação também oscila. As mudanças abruptas de sustentação fazem o avião subir e descer repentinamente. Por isso o avião balança tanto.

Quais situações ocorrem mais turbulência.
Turbulência de Nuvens: o interior das nuvens é uma área muito comum de turbulência. A atmosfera dentro delas é completamente instável, com correntes de ventos irregulares subindo em alta-velocidade.

Turbulência de Montanhas: as montanhas oferecem obstáculos físicos à passagem de ventos e criam uma área de turbulência em torno delas. Quando um vento regular incide sobre elas, é refletido em várias direções. Quanto maior a velocidade do vento, maior a área em que o avião sentirá a turbulência.

Turbulência de Aviões: os aviões causam turbulência atrás de si. Por causa disso, aviões pequenos não podem pousar logo após a chegada de um avião grande.

Tesouras de Vento: Esse é o tipo de turbulência que causa mais acidentes. O vento frio que desce junto com a água da chuva e se reflete quando chega ao chão. Ele aumenta subitamente a sustentação do avião quando o atinge. Se nessa hora, o piloto retira a potência do motor, perde a sustentação de repente quando passa a tesoura de vento e, sem tempo para recuperá-la por causa da altitude baixa, o avião cai.

Airbus A320

Se você viaja muito a trabalho pela TAM, com certeza já voou no Airbus A320. Este moderno avião, com capacidade para até 190 passageiros. A TAM possui 86 aeronaves deste modelo que faz a maioria das rotas domésticas.

O A320, lançado em março de 1984, foi desenvolvido para rotas curtas e médias, tem o alcance de 5400km e vazio pesa um pouco mais de 42 toneladas. Para decolar, precisa de uma pista com 2090 m e possui um tanque de combustivel de 29.680 litros, onde a velocidade máxima é de 833 km/h. O teto operacional chega aos 39000 pés (11887 metros).

O A320 foi o primeiro jato de passageiros a usar controles fly-by-wire, materiais compostos na estrutura primária, comandos tipo side stick (substituindo os convencionais colunas de controle), acerto de gravidade com a ajuda de computador para a distribuição de combustível, cabine para dois tripulantes e capacidade de pousos categoria III. A cabine de comando foi toda feita de vidro, uma inovação na época do fim dos anos 80.

Esta aeronave comercial é mais eficiente (50% menos combustível que o 727), polue menos e é mais valorizada na hora da revenda, em relação ao seu principal concorrente, o Boing 737-800.
O fly-by-wire(FBW) é um tipo de controle das superfícies móveis de um avião por computador. Isso permite que qualquer modificação da direção e do sentido de uma aeronave feita pela piloto seja "filtrada" e repassada para as superficies móveis. Com esse filtro, é possível aumentar a velocidade de reação, aumentar a capacidade de manobra de um avião ou impedir que se faça manobras que ultrapassem os limites de uma aeronave.

Com toda essa superioridade, logo seu principal concorrente, a Boing, se adequou e reformulou a sua linha 737.

Livro: A Fantástica volta ao mundo.

Com o início deste blog, passei a interagir mais com o assunto "viagens a negócios com lazer" e passei a falar com as pessoas sobre isso. No Dia dos Namorados ganhei um livro chamado "A Fantástica volta ao mundo", escrito pelo Zeca Camargo e comecei a ler na semana retrasada.

Este livro é muito interessante. Ainda estou na metade do livro, e o Zeca Camargo na metade da viagem (Uzbequistão). No livro, é contado a aventura em se conseguir uma conexão de internet para enviar o material que passava no Fantástico domingo a noite, as horas em aviões, escalas, vistos, documentos, comida, paisagens, cambio de moedas, ou seja, tudo que tem direito uma viagem.

Ainda não cruzei nenhum oceano (só viajei pela America), mas este livro traz uma visão diferente de cada lugar, não aqueles livros que mostram os hotéis e as lojas mais chiques, mas sim retrarar as experiencias que foram vividas no lugar. Quem nunca chegou na semana da maior liquidação ou evento da cidade, tensão de guerra (aconteceu comigo na Colombia, quando o Hugo Chaves declarou guerra com a Colombia, depois voltou atrás), tempestades e vôos cancelados.

Quando terminar o livro, comento mais sobre ele. Já estou pensando como seria uma viagem pelo mundo. Conhecer o Japão, Nepal, Cingapura, etc. Deve ser muito interessante. E como o livro passa, a muitos lugares diferentes, mas há muita semelhança entre as pessoas.

Passageiro frequente, problemas frequentes

Como passageiros frequentes que somos das viagens de avião, além de coisas boas que acontecem, também acontecem outras não tão boas, por nossa culpa ou não, mas que exigem algum esforço adicional para que determinadas situações sejam resolvidas.

Primeira situação: Após chegar de uma semana de trabalho, ao retirar a minha mala da esteira no aeroporto de Guarulhos, percebi que havia um rasgo de uns 10cm na parte da frente da mala. Após analizar o rasgo, conclui que minha mala deve ter ficado embaixo de outra mala bem pesada que, ao puxá-la, fez o rago na minha mala, que estava embaixo. Então fui imediatamente no balcão da TAM, onde fui atendido e preencheram uma ficha de reclamação e me foi prometido que entrariam em contato em até 5 dias úteis. Na segunda-feira seguinte já entraram em contato comigo e na terça-feira retiraram a mala para conserto. Assim, duas semanas depois minha mala foi entregue em minha residência consertada e até um parafuso que havia caído já algum tempo arrumaram.

Segunda situação: Este entra e saí de aviões, eu nunca havia esquecido nada dentro dele, mas sempre tem a primeira vez. Ganhei um livro chamado "A Fantástica Volta ao Mundo" - ótima leitura, recomendo - e não é que eu o esqueci dentro do avião!!! Na segunda-feira na parte da parte, me dei conta que havia esquecido o livro no avião que havia chegado de manhã. Imediatamente liguei para a TAM para tentar recuperar o livro, na esperança que tenham achado e guardado. Após 30 minutos que abri a ocorrencia, uma funcionária da TAM do aeroporto de Foz do Iguaçu dizendo que meu livro foi localizado e que eu poderia retira-lo no aeroporto. Ufa!

Terceira situação: Em um post anterior, sobre algumas dicas de viagens. Em uma das dicas, escrevi que seria importante identificar a mala, com uma fita, adesivo ou uma marca, principalmente se a mala for preta (cor mais comum). Como tenho uma fita em minha mala, nunca havia percebido que de fato é importante tê-la. Ao visualizar a minha mala na esteira, rapidamente identifique-a, devido a fita, mas em seguida vi uma pessoa com a mão na alça da minha mala, porém ao ver a fita, rapidamente a pessoa deixou a minha mala seguir pela esteira até eu poder retirá-la. Portanto, com alguma identificação, fica muito mais fácil você identificar a sua mala e as outras pessoas identifiquem que essa mala não é delas.

Apesar dos transtornos das duas primeiras situações, o importante é que o final foi feliz.

Sei que esses problemas são inesperados e que exigem algum esforço para resolvê-los, mas devem ser feitos.

Foz do Iguaçu

Caso tenham a oportunidade em ir à Foz do Iguaçu, não percam a oportunidade de visitar a principal atração da cidade. As Cataratas do Iguaçu!!

A primeira vantagem é que é do lado do aeroporto, apenas 2km de distância. A segunda vantagem é que você consegue fazer a visita em 2 horas e a terceira vantagem é que é espetacular. Obrigatório levar máquina fotografica com bastante memória e bateria carregada.

Fui exatamente no dia do meu aniversário, pois o vôo era as 13:15 e consegui ir nas cataratas antes de embarcar. A entrada custou R$23 reais (incluído o estacionamento de R$12 e como cliente Itaú, só paguei meia entrada).

No Parque Nacional do Iguaçu (onde encontra-se as cataratas) há toda a infraestrutura para atender o turista. Vale a pena a visita.

Se quiser comprar um souvenir em Foz (logicamente se tiver tempo), vá ao marco da tríplice fronteira. Há uma loja bem na frente do marco onde os preços são melhores.

A cidade é bem sinalizada, portanto vale a pena alugar um carro e conhecer os pontos turisticos e ruas de Foz do Iguaçu.

Porque o avião voa???

Para nós, que viajamos frequentemente, não sabemos realmente como funciona um avião. Porque ele consegue levantar vôo com tanto peso e se manter voando?

Fiz abaixo um simples resumo para entender o funcionamento desse nosso meio de transporte, utilizado semanalmente.

Para o avião voar, é necessário algum tipo de força que consiga vencer ou anular o seu peso.

Há 4 forças básicas da aerodinâmica que atuam sobre o avião. São elas: Sustentação, Peso, Empuxo e Arrasto.
A seguir o detalhe de cada uma delas.

Sustentação

É a força aerodinâmica que mantém um avião no ar. Em aviões grandes, grande parte da sustentação necessária para manter o avião no ar é criada pelas asas.

O formato das asas é fundamental, onde em baixo ela é reta e em cima tem o formato de uma lombada torta, mais alta no começo e uma rampa na parte de trás.

Quando a asa corta o ar, ela o divide em 2 partes. Na parte de cima, o ar encontra uma resistência maior no início, mas logo desliza pela rampa. Este caminho é mais longo que o de baixo.

Quando se observa o fluxo do ar em volta de uma asa de avião voando, nota-se que, apesar do caminho maior, o ar que passa por cima chega ao final da asa antes do ar que passa por baixo. Ou seja, a velocidade do ar em cima é maior do que embaixo.

Com isso, de acordo com a física tradicional, quanto a maior velocidade do ar pela superfície da asa, menos pressão ela exerce. Por causa disso, a pressão pelo ar embaixo da asa é maior do que a exercida em cima dela. É esta diferença de pressão do ar que cria a sustentação, força que joga o avião para cima.

Peso

Todo o objeto na Terra tem um peso. No caso do Airbus A320, o peso dele vazio é cerca de 42.400 Kg.

Empuxo

É uma força aerodinâmina criada para impulsionar a aeronave para frente e superar o arrasto. Os aviões geram empuxo usando motores a jato, puxando o ar pelas lâminas.

Arrasto

É uma força de resistência ao movimento (no caso de aviões, a resistência do ar). Esportes são ótimos exemplos de arrasto. Pilotos de moto se abaixam nas retas para ganhar velocidade e erguem o tronco nas freiadas para aproveitar o arrasto.

É para reduzir o arrasto que logo após a decolagem, um avião recolhe o tem de pouso, guardando-o na fuselagem do avião, pois o piloto quer tornar a aeronave o menor possível para reduzir o arrasto. A quantidade de arrasto produzida pelo trem de pouso é tamanha que, em velocidade de cruzeiro, o trem de pouso seria arrancado da aeronave.

Funcionamento dos motores a jato.

Este tipo de motores funcionam de acordo com a terceira lei de Newton, ação e reação, onde a ação se situa na expulsão dos gases para trás, provocando a reação do deslocamento do avião para frente.

Os motores utilizam um conjunto de pás na parte da frente, puxando o ar para tras até uma câmara de combustão, onde se dará a queima da mistura de ar comprimido com o combustível, que aumentará ainda mais a pressão dos gases originando uma saída dos mesmos muito forte. Neste caso, está presente a força de empuxo devido ao deslocamento dos gases.

Nos próximos posts, trago mais informações e curiosidades sobre os aviões e aeroportos.

Obrigado!

Dicas para arrumar sua mala.

Como arrumo a minha mala quase que semanalmente, algumas dicas que utilizo para arrumar a minha mala nessas viagens constantes.

#0 Praticidade, esta atitude deve ser sempre praticada a todo momento quando se trata de uma viagem de negócios.

#1 Tenho sempre uma lista no meu computador com todos os ítens que tenho que colocar na mala, com isso, passei a não esquecer nada. Coloco nesta lista todos os objetos que poderei usar em uma viagem e vou colocando ou não na mala de acordo com a viagem. Por exemplo: na parte de documentos há o item passaporte. caso seja uma viagem nacional, não preciso levar.

#2 Coloque sempre perfume, shampoo, desodorante, ou seja, tudo que for líquido dentro de sacos plásticos, aqueles com as pontas que fecham. Vale aqueles de cozinha mesmo. Esses itens vão sempre dentro de uma necessarie (é coisa de mulher, mas tem da dor azul ou preto também) e sempre despache junto com a mala, principalmente se seu desodorante for aerosol e o seu perfume tiver mais que 100ml, senão quando passar no RaioX, serão confiscados.

#3 Use sempre uma mala com rodinhas pois, com certeza, se comprar alguma coisa durante a viagem, a mala estará mais pesada.

#4 Tenha 2 malas em casa. Uma menor, para viagens curtas, aquelas de segunda a sexta, e tenha uma grande para as viagens internacionais, pois certamente ela virá com alguma lembrança do lugar ou as famosas encomendas dos amigos.

#5 Coloque sempre os sapatos em sacos plásticos ou de pano. Assim não correm o risco de sujar suas roupas.

#6 Leve sempre um despertador portatil a pilha. Pois o celular pode descarregar durante a noite ou não haver rádio-relogio no quarto. É mais prático e confiável.

#7 Levar sacolas plásticas para colocar a roupa limpa dentro, para não se misturar com as roupas sujas.

#8 Identifique a sua mala, especialmente se ela for preta, pois as pessoas ou você mesmo pode confundir. Vale amarrar fitas coloridas, colocar adesivos ou etiquetas. Com certeza ajuda muito e evitará aborrecimentos posteriores.

#9 Infelizmente moramos em um país com sérios problemas de segurança pública, então divida o dinheiro e documentos (leve pelo menos 2) nos bolsos e nunca os deixe dentro na mochila ou na pasta do notebook, pois essa sempre é o alvo principal dos bandidos, pois é fácil de carregar. Por isso, sempre coloco no notebook dentro da mala de roupas e antes de despachar a bagagem, já dentro do aeroporto, retiro o laptop e coloco na mochila.

#10 Não precisa imprimir o voucher da passagem. Apresentar o documento e levar anotado em um papel o localizador e o número do programa de milhares é o suficiente para um check-in rápido e eficiente. Ou agora com os smartphones, deixe-o no email, para poder acessá-lo rapidamente. caso necessário.

#11 Roupas. Para os homens é mais fácil: Camisa, calça social, gravata, meia, sapato e cinto. Fez frio, coloca uma blusa. Sem segredos, mas para as mulheres é um pouco mais complicado. Fica aberto o espaço para as mulheres compartilharem dicas sobre roupas, mas as regras são as mesmas para todos. Roupas práticas, que não amassem com facilidade e peças que podem ser combinadas entre elas para conseguir usar mais de uma vez,

Medellín na Colombia. Cidade da Eterna Primavera

Medellin é uma daquelas cidades que conquistam as pessoas. Lógico, quando se passa apenas uma semana trabalhando em qualquer cidade, não há tempo habil para conhecer os lugares, portanto não saberá muita coisa sobre a cidade, mas quando se passa 6 meses trabalhando, já é possivel tem uma excelente opinião.
Medellin na Colombia foi uma excelente surpresa!


Quando se pesquisa sobre Medellin, metade das notícias relatam a época em que a cidade foi comandada pelo tráfico de drogas, chefiado pelo Pablo Escobar. Porém, a outra metade das notícias descrevem sobre uma cidade com infraestrutura excelente, um dos principais pólos industriais da America do Sul, clima de primavera o ano todo, gente amável e receptiva. Em qual acreditar?

Confesso que a primeira parte das notícias tiveram bastante influência, mas depois ter tido a oportunidade de viver por lá durante o primeiro semestre de 2010, tenho uma outra opinião. A metade das notícias que falavam da Medellin de hoje estão absolutamente certos. A cidade é maravilhosa. Certamente se tiver a oportunidade de ir a Medellin a trabalho, vá!


É uma cidade tranquila para andar a pé ou de taxi, que por sinal é bem barato, comparando com São Paulo, ótimos restaurantes, shoppings, passeios ao ar livre, cinemas. Experimente ir a qualquer supermercado e veja a variedade de coisas diferentes que são caracteristicas da Colombia e de Medellin. O custo de vida é relativamente baixo, comparando com São Paulo.

Uma cidade que certamente você vai dizer. Eu viveria aqui!

No próximo post, escreverei sobre os lugares que valem a pena conhecer.

Post de Inauguração - "Consultor" em viagens

Há alguns dias atrás tive um "lapso" de uma idéia e hoje estou tirando-a do plano das sinapses para o plano dos bytes. A idéia do "consultor" em viagens.

Então o que é o blog do "consultor" em viagens??
Será um blog sobre viagens (é lógico!!!), mas porque consultor está entre aspas (" ")??

Este blog está voltado para os profissionais que são consultores (consultores de TI, consultores de negócios, consultores técnicos, consultores comerciais, etc), ou seja, profissionais com o cargo de consultor, que viaja esse mundo afora, em sua maioria, a maior parte de seu tempo.

O objetivo deste blog é postar dicas, restaurantes, lugares para passear (obviamente, quando sobra um tempo, que é muito difícil), lugares para correr e se exercitar (também quando sobra tempo), as longas esperas nos aeroportos, ou seja, abordará assuntos para ajudar neste nosso estilo de vida, que é tão particular.

Certamente contarei com o apoio dos amigos pessoais e de trabalho, também consultores, para aumentar o conteúdo deste blog para ser uma ótima fonte de informação.

Tenho certeza que este blog corresponderá as expectativas!

Acabei de cortar a fita de inauguração, então a partir de agora, está no ar o blog "Consultor" em viagens. (vamos ver no que vai dar!!).

Desde já agradeço aos visitantes deste blog e espero que retornem sempre.